盐城市实现大市区城乡公交一体化

公交优先，民生为本。公共交通看似“事小”，却关系百姓每天的出行需求，是市民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。优先发展公共交通，是转变发展方式、促进社会和谐、改善民生的具体行动，也关乎百姓幸福感和城市竞争力的提升。

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利民之事，丝发必兴。近年来，市委、市政府深入践行以人民为中心的发展思想，把大力发展公共交通事业作为民心工程、民生工程，高度重视公共交通建设，积极实施公交优先发展战略，以创建省公交优先示范城市为抓手，在快速通勤、设施支撑、绿色出行、智慧提升、增强素质等方面持续发力，公交事业高质量发展不断取得新突破。

生态盐城，幸福公交。伴着城市发展脚步开拓前行，策应盐城高铁时代的到来，盐城公交不断扩大公交服务范围，极大地满足了城市经济社会发展对公共交通的需求，先后实现大市区城乡公交一体化、公交车辆空调化、出行导乘智能化、考核管理规范化，有力补齐公共交通短板，群众获得感、满意度明显提升。

公交优先 实事惠民补民生短板

“一元票价，上冈人从此可以轻松惬意去盐城了。”谈及K1线的开通，75岁的杨学龙脸上洋溢着笑容。老杨家住建湖县上冈镇，儿子安家在盐城市区，公交的开通为他串门探亲带来了便利，一元的“白菜”票价也可让他随时说走就走。

4月30日，我市首条县属乡镇通达大市区的公交线路——盐城至上冈公交线路K1线开通。K1线的开通，是市委、市政府关注民生，情系百姓，加快推动城乡公交一体化，着力解决群众出行难、乘车难的一大举措。

上冈镇距离盐城主城区20余公里，多年来，该镇居民出行盐城的主要方式是乘坐中巴车。班次少、车况差、安全系数低、冬夏无空调，单程票价却高达6元，群众期望早日开通公交的愿望强烈。民有所呼，政有所应。2019年，市、县均将开通上冈至盐城公交线路列入为民办实事工程，明确时限，督促推进。

公交优先，实质是百姓优先、民生优先。自2017年入选省级公交优先示范创建城市以来，市委、市政府深入贯彻以人民为中心的发展理念，确立了“生态盐城、幸福公交”的创建目标，明确了制度建设、规划引领、运力保障、设施完善、线网优化、运行提速、服务提升、智慧公交、节能环保与需求管理十项工程任务，不断增强公共交通竞争力和吸引力。

增进民生福祉是发展的根本目的。以人民为中心发展思想，我市围绕市民出行需求，合理确定公交线路，增加公交线网覆盖面，减少公交服务盲区，提高公交出行分担率。目前，大市区共有公交线路108条，线路总长达2389.2公里，年客运量约1.4亿人次。拥有公交车辆1473辆，各类停（回）车场44个，公交站台1649座。

“便利市民交通出行”是市政府2020年为民办实事项目之一。今年要建设高架地面系统BRT环线二期工程；改造解放路22座BRT站台，维修出新开放大道、新都路等13座岛式站台；市区新增4条、加密5条公交线路，延长5条公交线路运营时间。

目前，高架地面系统BRT环线二期工程已完成项目招标编制文件，预计7月底开工建设。解放路BRT站台改造出新项目已全面进入施工阶段，拆除站台20座，新建站台基础9座，完成主体钢构8座；恢复无站台区域沥青路面11处；样板站台南环路站幕墙及智能化已基本完成，整个项目预计9月底全面完工。1至6月份，市区新增公交线路8条；延长6条公交线路的末班营运时间，加密公交线路1条，优化调整7条线路。

快速公交 市民出行更便捷舒适

“现在出门不远就是H1线，出行更方便了。”在西环路鹤翔路公交站台，候车的市民陈玉芬准备去伍佑街道看望姐姐。陈玉芬说，以前她去伍佑，得跑很远乘坐B支3路，到开放大道再换乘12路，到达目的地要花去两三个小时，现在出门就上H1线，走的是专用车道一路畅通，到了南环路附近再换乘12路，节省了不少时间。

2019年12月20日，市区高架地面系统BRT环线一期（H1线）正式开通运营，这是全省第一条利用高架形成的环线BRT系统。H1线在城市主轴线设立全时段、全路段的公交专用道，沿南环路、西环路、青年路、开放大道呈环形布置，总里程23.5公里，全线设置超大容量站台、全面推广使用纯电动公交车辆，整体提升市民乘坐公交的体验。

省内第二、苏北第一的快速公交系统建成以来，我市经过不断完善、扩建，已形成“一主二环八支”快速公交网络。目前全市共有快速公交线路11条，线路长度225公里。在成功开通高架地面系统H1线的基础上，我市规划建设“三纵四横五环”BRT系统，并同步对常规公交线网协同优化，构建覆盖全面、换乘便捷、城乡统筹的一体化公共交通线网体系。

7月3日，我市与中车株洲电力机车有限公司签约，合作共建新型城市轨道交通装备产业项目，主要围绕国家中速磁浮交通系统和超级虚拟轨道列车系统（SRT）开展项目合作。

超级虚拟轨道列车系统简称“超轨SRT”，是介于有轨电车与BRT之间的新型轨道交通系统，是国家倡导的新基建项目，也是新一代5G智能城市轨道交通产品，拥有六大技术集成，具有无污染、无噪音、载客大、低成本、建设流程短等特点。

建设“超轨SRT”不仅可以丰富我市新型轨道交通体系，也将进一步推动我市现代化产业体系建设。该项目总投资32亿元，已列入全省今年重大项目投资计划储备项目。项目全部达产后，将建成全球首条超轨SRT示范线，形成年产200列超轨SRT、200列磁浮列车的产能，可实现百亿规模年产值。

在车辆结构优化方面，市区节能与新能源公交车辆达792辆，占总车辆数的53.77%。近年来，我市通过淘汰老旧公交车，推广纯电动公交车、氢燃料电池公交车等新能源车辆，明显改善了城市公交环境，减少了空气污染。2019年11月，我市首条氢燃料电池公交车示范线开通，在K11线一次性投放10辆12米长氢燃料电池公交客车。

智慧共享 品质公交提升满意度

随着人们生活和消费需求的多样化，“夜经济”正在盐城成为一种新的社会景观和消费现象。为补齐配套服务短板，我市除了延长公交线路的末班营运时间，还通过大数据加强客流监测，及时增加相应公交运力。

根据上下班流、购物流、上学放学流的时间规律，合理调整线路的营运时间；扩大公共交通的服务范围，打造接驳公交、定制公交等特色公交体系……在硬件不断改善的基础上，我市通过优化公交线网、均衡公交供给、提升公交服务，全面改善我市公交出行环境，提升群众对公共交通的满意度。

围绕交通信息化建设，我市大力推进大数据、云计算、物联网等新一代信息技术在公交线网优化、运营调度、服务监管等方面的应用，通过重构公交运营调度系统、公众出行信息服务系统、公交大数据分析等举措，实现对运营车辆的精准调度，为市民提供“一站式”信息服务，实现城市交通健康可持续发展。

智慧公交的不断发展，让乘公交成为一种越来越轻松快捷的体验。围绕智慧提升创建主题，在市区一票制的车辆上更换扫码乘车机具及58个公交站台更换扫码乘车机具和服务器的升级改造，基于移动互联网的多元支付得到了快速普及，盐城进入公交移动支付时代。随着市公交公司“实时公交”软件平台与“我的盐城”APP对接，市民可以通过查询实时公交信息，方便合理安排出行，极大节约了出行的时间成本。

公交线网越发达，绿色出行越顺畅。我市将调整优化公交线网作为重点工作推进，截至目前，市区共有公交线路108条，线路总长2389.2公里。2019年，市区新增线路8条，优化调整线路14条，加密线路7条，延长5条线路营运时间。

此外，市公交公司全力创新服务载体，公交服务品质不断得到优化提升。大力实施公交职工素质提升工程，涌现了“共产党员先锋岗”“三八红旗手”“巾帼示范岗”“示范达标线路”“季度之星”等优质服务品牌，市民对公交服务满意度显著提升。