盐通铁路是为保障我省苏北铁路网快速入沪的关键性工程,也因此盐通铁路在原定计划基础上大幅缩短了施工周期。会议要求,这条铁路要在7月20日前完成“四电工程”,9月20日前完成外部环境整治,11月底前完成新建站房及市政配套工程建设,12月底前具备开通条件。
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盐通铁路位于盐城、南通境内,沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站,项目全长约157公里,设计时速350公里/时。盐通铁路北连徐盐高铁,南连沪通铁路,建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。
中铁十一局盐通铁路项目部,分段多点施工,加班加点完成无砟轨道底座板、站线钢筋混凝土枕等工序,每天以950米的速度全力推进工程进度。
盐通高铁使用的是我国最为先进的轨道技术——CRTSⅢ型无砟轨道板,包含钢筋混凝土底座板、预制轨道板、自密实混凝土等三个主要部分,其中预制轨道板为工厂批量生产,而底座板和自密实则为现场浇筑,最后将三者合成一节无砟轨道板,施工工序达20余道之多。
无砟轨道施工精确度偏差控制在毫米之内,精细的手工活白天开展,夜间温度值较低,进行底座板浇筑和自密实混凝土浇筑。项目部打足人力机械,以决战决胜的姿态,24小时轮班施工作业,快速高效推进工程进度,确保工程如期交付使用。
由中铁四局承建的盐通铁路大丰站位于大丰区大中镇八灶村内。上行方向衔接徐宿淮盐铁路盐城站,下行方向衔接东台站,年底建成。
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