5月31日凌晨,经过4个多小时的连续奋战,由中铁二十四局承建盐通铁路上行联络线跨九圩港连续梁顺利合龙,为后续架梁施工打开了通道。
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“主跨132米的跨九圩港连续梁是盐通铁路7标跨径最大的连续梁,上、下行联络线各有一座,也是全线最后一个下部结构控制性工点。”中铁二十四局盐通铁路项目党工委书记乔海军介绍,下行联络线跨九圩港连续梁在5月中旬已完成合龙目标,本次上行线连续梁施工完成,标志着盐通铁路线下控制性工点全部完成,全线进入上部结构施工“快车道”,预计9月下旬,盐通铁路开始进行联调联试。
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